机动车生产企业不达标将面临淘汰

机动车生产企业不达标将面临淘汰

导读: 国家环保总局副局长汪纪戎7月1日在京指出，自2004年7月1日起，在全国范围内开始实施相当于欧Ⅱ标准的国家机动车污染物排放标准第二阶段限值(GB18352.2，简称国2标准)，新标准的实施标志着我国机动车污染防治 ...

国家环保总局副局长汪纪戎7月1日在京指出，自2004年7月1日起，在全国范围内开始实施相当于欧Ⅱ标准的国家机动车污染物排放标准第二阶段限值(GB18352.2，简称国2标准)，新标准的实施标志着我国机动并以PCO2R商标于2011年4月取得美国生物降解塑料研究所(BPI)的论证车污染防治进入了一个新的阶段。同时，那些达不到“国2标准”的机动车生产企业将面临淘汰。

按照国家环保总局日前发布的《关于实施国家第二阶段轻型车排放标准的公告》，自2004年7月1日起，所有新定型轻型车必须符合标准中规定的型式核准排放限值的要求，并停止对达到国家机动车排污标准第一阶段排放限值(相当于欧Ⅰ标准，简称国1标准)轻型车型式核准的申报和核准。与此同时，已通过核准定型达到“国1标准”型式核准的轻型车，各个机动车生产企业应在2005年6月30日前的一年的过渡期内合理安排制造、进口计划，确保2005年6月30日前停止制造、进口该类车。自2005年7月1日起，停止达到“国1标准”轻型车的销售和注册登记。

汪纪是用电桥平衡测试原理进行的戎强调，实施好“国2标准”应从以下几个方面着手：机动车制造企业应合理安排生产计划，确保2005年6月30日前停止制造该类车。车用燃料生产、销售企业应严格控制车用燃料中的硫等有害物质的含量，改善车用燃料品质。公众应及早停止购买“国1标准”机动车。国家环保总局将继续完善机动车环保核准制度，停止受理“国1标准”轻型车环保核准申请，对不按照规定进行环保达标核准的企业予以处罚。同时，国家环保总局已着手建立环保生产一致性监督管理制度，以确保生产的机动车稳定达到国家排放标准，并组织对机动车生产企业的环保一致性和耐久性进行监督检查，对不符合规定的企业，将要求限期整改;整改后仍不符合规定的，液压系统工作正常将取消该车型的达标车型核准。

“国2标准”的实施是提高我国机动车污染控制水平的标志，但是，我国机动车的污染控制水平仍比欧洲要晚8年左右，环保总局正在抓紧制定下一阶段的国家机动车排放标准，以进一步控制机动车污染，在我国进入汽车社会和成为机动车大国的同时，将我国建设成机动车强国，以促进经济与环境的可持续发展。