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德化窑瓷对海丝贡献巨大-【新闻】

发布时间:2021-05-28 10:40:38 阅读: 来源:盘发器厂家

德化窑瓷对“海丝”贡献巨大

价值和影响力不亚于西安兵马俑的宋代沉船“南海一号”出水,印证了一处“海丝”遗迹———刺桐港应是沉船始发港

2002年3月至5月间,水下考古队从广东省阳江海域的一艘宋代沉船(“南海一号”)中打捞出文物4000余件。据了解,在4000件文物中,福建古瓷的量最大,其中大部分是德化窑和晋江磁灶窑所产。专家考证称,沉船始发港应为泉州刺桐港;“南海一号”的出水,其价值和影响力不亚于西安秦始皇兵马俑。

在出水的古瓷中有一种“喇叭口”的大瓷碗,其碗底书写的毛笔字迹在海底深埋浸泡千年被打捞起来后,依然清晰可见,其中有一个瓷碗碗底写着“李立”的字样。德化窑古陶瓷研究专家、文博副研究员陈建中说,这其实是德化瓷器的一种识别款记,而这种“喇叭口”的大瓷碗就是产自德化县盖德碗坪仑窑系。

德化县考古工作者曾在盖德碗坪仑窑发掘出碗底写有“林立”字迹的“喇叭口”的大瓷碗。陈建中说,目前盖德乡有李、林等杂姓,“李立”应该是宋代盖德一个姓李的制瓷工匠。据《德化县志》记载,早在唐广德元年就有李姓人氏迁徙到盖德繁衍生息,因此完全可以证明“李立”是宋代盖德一户姓李的制瓷人家的识别款记。从目前“南海一号”发现的大量德化窑瓷,可以看出德化瓷为“海上丝绸之路”作出了巨大的贡献。

沉船始发港应为刺桐港

“南海一号”的始发港在哪里?陈建中认为,沉船的始发港应为泉州刺桐港。理由有三:其一是沉船所在位置为中国帆船进行欧洲贸易的传统航线;其二是宋元泉州刺桐港为“东方第一大港”;其三是船中古瓷大多是德化窑和晋江磁灶窑所产。

据英国大英图书馆提供的有关中国古代贸易航线的资料显示,从两晋、唐朝开始,中国帆船进行欧洲贸易的传统航线是:从沿海港口(包括泉州、明州等港)出发,经广东海域,过越南沿海,穿过南中国海到新加坡海域,再穿过班加海峡,最后到达爪哇国。陈建中说,通常商船在广东和越南都要靠岸补给,而“南海一号”商船就沉没在广东阳江海域,说明这艘船是要到欧洲进行贸易的,走的也是“海上丝绸之路”的路线。

陈建中介绍,从宋朝开始,泉州刺桐港成为我国对外贸易的重要港口,当时德化隶属泉州,作为中国古代外销瓷最重要产品之一的德化瓷,大量从泉州刺桐港出口到世界各地。陈建中说,从目前打捞出水的大量德化窑瓷可以初步断定,“南海一号”商船应该是从泉州刺桐港扬帆远航的。

陈建中还说,目前,泉州正在申报“海上丝绸之路:泉州史迹”世界文化遗产,“南海一号”始发港的确认将为泉州“海丝”再添最有说服力的实物证明。

德化瓷改变外国人的生活习惯

据了解,东南亚一些国家在中国陶瓷传入以前,多以植物叶子为食器。中国陶瓷输入以后,提供了精美实用的器皿,改变了他们“掬而食之”的饮食习俗。产自宋代德化盖德碗坪仑窑的“喇叭口”大瓷碗,对东南亚饮食习惯的改变起到了很大的促进作用。在印尼国家博物馆,还有许多产自宋代德化的“喇叭口”大瓷碗。

德化窑从崛起到繁荣,始终以面向海外市场为导向,把自己实用而美观的产品奉献给世界,在漫长的古代海上丝绸之路史上,留下了深远的影响,因此人们也把“海上丝绸之路”叫做“海上丝瓷之路”。

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