北京八王坟至通州段地铁工程万芳

北京八王坟至通州段地铁工程

项目介绍：地铁八通线是地铁1号线的东段，自八王坟站(四惠站)至通州区土桥站，线路全长为18.96公里，其中地面线长约7.9公里，高架线约11.06公里。 本段线路共设地铁车站13座，其中地面站4座，高架站9座。地铁八通线自四惠立交桥东北角匝道的挡土墙边线为起点，向东沿现状地面平行于北侧地铁复八线延伸，下穿京包铁路后再逐渐抬高，在华润饭店西南斜跨京通快速路上行线，进入京通快速路南北两主路间20米的隔离带内落地，线路纵断随京通快速路标高而上下起伏，线路继续向东延伸，上跨高碑店路、下穿公路一环、再上跨双桥路、双桥东路、再下穿京输高速路下行线之后，又上跨通惠河，此后地铁线路开始高架进入京通快速路八里桥收费站，过八里桥收费站后，线路偏南上跨京通快速主路和辅路，在其京通快速路南侧高架继续向东延伸，上跨现状人行过街天桥及京承铁路、外环西路、杨庄路后奔向通州区西大门――北苑环岛。 在其接近北苑环岛的西南角北京水泵厂处，线路折向东南，沿京津公路西侧高架，随京津公路走向继续向前延伸，上跨规划玉带河路、现状京泰铁路、规划通环西路、绕过果园环岛，上跨通马路、九棵树大街、车里路、云景北大街，再下穿通环南路的高压走廊，线路上跨规划公庄大街之后，随京津公路走向转向东，再沿京津公路南侧继续高架东进，线路在上跨砖厂西路之后开始落地设置本线终点站――土桥站，在土桥站东端京津公路的南面，规划二路与张凤路间设置本线土桥车辆段。车辆；本线选用变频变压（VVVF)车； 供电：牵引电压为DC750V，采用三轨供电，走行轨回流制式； 通信：包括有线专用电话系统、公务通信系统、无线通信系统、时钟系统、广播系统、闭路电视系统、综合传输系统、通信设备集中监控系统、车辆段专用局部通信系统。 信号：本线采用功能完备的列车自动控制系统，即ATC系统，包括列车自动监控系统ATS，列车自动防护系统ATP和列车自动驾驶系统ATO。自动售检票系统：采用非接触IC卡作为储值票，单程票可采用磁卡或简易IC卡。本工程总投资34亿元人民币。该项轨道交通工程为北京市重点工程之一，于2001年12月开工，计划2003年年底全线达到通车试运营要求。建设内容：线路全长为18.96公里，其中地面线长约7.9公里，高架线约11.06公里。 所需设备：车辆：VVVF逆变器、控制箱、驱动装置、制动单元： 供电：直流快速断路器；信号中心设备、 通信：无线通信系统。 项目性质：新建 审批机关：国家计委 投资总额：340000万元人民币 自有资金：140000万元人民币 项目单位： （1）主管单位：北京地铁集团有限责任公司 （2）建设单位：北京地铁京通发展有限责任公司 通讯地址：北京市朝阳区建外大街郎家园甲10号 邮政编码：100028 负责人：刘洪涛 电话：010-66111320 （3）咨询单位：北京城建设计研究院有限责任公司 通讯地址：北京市西城区阜城门北大街5号 邮政编码：100037负责人：窦金山 电话：010-68318887 传真：010-68312806 查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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