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像风一样飞驰万芳

发布时间:2020-02-14 12:24:26 阅读: 来源:盘发器厂家

像风一样飞驰

昨日早上7:12,西安火车站一号站台锣鼓喧天军乐齐鸣,伴随着缤纷的彩带, 和谐号 西安至宝鸡动车组D581次列车正式发车。记者和动车组的首批乘客一起登上了西行的列车,有幸进行了西宝动车组的 初体验 。

人性化设计很舒服

7:12分,车门自动关闭,动车组无声无息地启动了,车身几乎没有什么震动,坐在车里完全没有提速的拖拽感。

列车加速后,飞快行驶,仅仅5分钟就到了三桥。今年76岁的王继东老人是西安机务段的退休职工,作为1951年修建兰新线的铁路老职工,可谓见证了中国铁路的发展历史。老人坐的是二等座车,他高兴地说,和火车打了一辈子交道,乘坐这么豪华、速度这么快、运行这么平稳的列车还是第一次,真是太高兴了。

虽然这是二等座车,但坐着也非常舒适。座椅间双腿尽可以伸展开来,座椅的靠背上,都设有简易桌台,方便乘客临时办公或就餐使用。记者发现,盥洗室里的洗脸盆可自动完成出水、出洗手液、干燥风等功能;7号车厢设有一个残疾人专用卫生间,坐便器四周还设有扶手,方便使用;动车组列车厕所非常先进,坐便器右侧有手纸,手纸下方是嵌入式废物箱,坐便器冲水感应器很灵敏,只要将手靠近,冲水立即清理。动车组列车的参与制造者,南车四方股份公司高级设计师朱德刚也在列车上。他告诉记者,现在正在飞驰的CRH动车组列车是2005年12月下线的,他参与了车体制造和总装集成等工作,动车组列车一些技术达到了世界先进水平。

一名列车长和一名列车员

记者注意到,定员610人的动车组列车,只有一个列车长和乘务员。列车长名叫安凯,是个长得很精神的小伙子,他告诉记者,动车组设置三个岗位,配备四名工作人员,一名列车司机,一名随车机械师,两名乘务人员(一名列车长和一名列车员)。乘务人员都是从延安至北京西T45次的乘务人员中精心挑选出来的,并在北京交通大学进行了严格的培训。动车组的8名司机是从基层报名的100多人中经过层层选拔考试,最后报送铁道部审批通过的。今年24岁的乘务员崔娟说,她的职责主要是为旅客服务,是按照 空姐 的服务标准进行的,对化妆、发型、穿着都有严格要求。

随车机械师名叫李文杰,他负责列车所有设备和电器的运行。他告诉记者,7号车厢的随车机械师室内设有人机见面显示屏(监控设施),随时监控车内各项技术指标,与机车监控设备相同,随车机械师一旦发现异常,可以通过监控电话,与机车操控人员或地面列控中心联络,及时予以调整,保证列车运行安全。

普通旅客的感受

经过风一般的行驶,不知不觉中,列车已抵达宝鸡站,停靠在三站台。站台与动车组列车车门底部齐平,这样一来上车时再也不用 高抬腿 了,只需一步就可跨进车厢。据了解,西安站5站台也已加高,改造得和这里一模一样,从今天起乘坐动车组的旅客,将从西安站5站台上车。

11:11分,列车又乘载了宝鸡的上百名旅客从宝鸡出发开往西安。据了解,这趟列车,西安铁路局分配给宝鸡站的票额有155张,在4月15日预售当日早早被发售一空。从宝鸡上车的乘客都在1、2号车箱。刚一上车,大家都很兴奋,忙着互相拍照留念,试着将自己的座椅进行180度旋转调头,去参观现代化的厕所,使用一下感应式的洗脸盆。坐在2号车58座乘客名叫朱登瀛,今年70岁。老先生告诉记者,他原本打算4月初去渭南看女儿,但听说昨天要开西宝动车组列车,特意推后了行程,赶这一趟车,他说,宽松的座椅还真比飞机的座位舒服。

票价虽贵但节省时间坐在1车6、7、8号座的是母女三人,过道旁边还有一位老先生。稍显年轻的任春燕女士告诉记者,她和姐姐专门陪同父母来乘这趟车的,父母都70多岁了,让他们也体验一下动车组列车的感觉,言语之中充满了儿女对父母的孝心。任春燕说,虽然动车组票价是50元,比大巴贵一些,但确实比大巴舒适、安全、而且还快。陪同母亲乘车的韩女士也有同感,她说,大巴虽然只要38元,但车上环境不好,以前乘大巴的时候,还曾发生过盗窃、打架事件,车一进西安,遇到堵车毫无办法,只能干着急。动车组就不一样了,管理规范,乘坐舒适,还非常快,多掏一点钱感觉很值。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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